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新大气法之汽车尾气

2017-5-24 11:45:09点击:
近年来以雾霾为主的空气污染,引发了高层与社会的强烈关注。气候问题和自然原因等占据一部分的责任,但更多的还是人为因素,空气污染中人为因素主要又分为两个:一,交通污染,主要是是汽车尾气;二,工业污染,主要是燃煤等化石燃料的燃烧排放。 国家对燃煤行业的强力监管治理,促使污染行业升级转型,在脱硫、脱硝、除尘等方面已经取得不小的成绩,尤其是超低排放的推广,使得工业污染所占的比重逐年下降,工业污染的治理空间不断缩小。与此形成鲜明对比的是,汽车尾气在各大小地区城市空气污染重所占的比例越来越大,甚至一度成为首要元凶。因此,若要在短时期内解决雾霾等空气污染问题,汽车尾气是当前最有效的切入点之一。 8月29日新大气法审核通过之后,对大气治理领域的提振作用显著,传统的脱硫脱硝、除尘设备、空气净化及环境监测等最为明显,汽车尾气和清洁煤炭等同样受益匪浅。就行动性而言,汽车尾气控制的可操作性较强,因此新法一经出炉,不少地方政府及环保部门便采取积极有效的尾气控制措施。 众所周知,新大气法三审稿中删除机动车限行授权条款,积极有效地正面应对人民对个人财产正常使用权的诉求,又将大气污染的治理引入市场经济的大氛围中加以管理,意义深远。限行非长久之计,那么对机动车污染,有哪些行之有效的举措? 中国环保在线认为,在政策层面,应加快机动车尾气污染控制相关法律法规及配套措施的建设完善,环保部门应链接交通部门及公安局等执法部门,形成尾气控制的包围圈,并在此基础上,加强机动车尾气检测能力,加强对机动车环检机构的监督工作,强化机动车执法检查力度。 在市场层面,伴随国家对汽车尾气标准的不断收严,其市场潜力获得大幅释放,尾气处理设备及技术发展再上新台阶,这对整个行业来说无异于一场狂欢盛宴。但由于起步较晚,技术积淀不深,涉及尾气治理领域的企业迎来机遇的同时,压力也是空前巨大。不过在政策的调控之下,社会资本涌入与实力企业崛起,市场将充分发挥去自动调节空能,优胜略汰,强者更强,真正实现尾气处理市场的繁华盛世。 此外,再加上近段时期“奥运蓝”、“APEC蓝”及“阅兵蓝”等各种“XX蓝”话题的火热,使汽车尾气治理背负更多的期许,政策与市场两旺,我们看好尾气治理领域的后续发展前景。